Весной 2012 года установил передние двухпоршневые тормоза. Тема по этому поводу Установка передних двухпоршневых тормозов на Volkswagen Passat B3
Прошло полтора года. Тормоза мне нравятся. Их мне хватает. Но решил всё таки слегка переделать (упростить).
Заменил тормозные диски от Audi на диски от Opel.
В результате диаметр с 276 увеличился до 280 мм.
Избавился от тяжелой проставки между ступицей и диском. Общий вес снизился примерно на 600-700 грамм.
Без токаря конечно опять же не обошлось. Но если бы сейчас начал устанавливать с нуля, то и токарю и мне было бы проще.

И так. Вот чертеж родных дисков Volkswagen Passat B3 Syncro G60.

Тормозной диск VW 280 мм

Наконец то дошли руки до переделки передних тормозов. Как мне кажется, тормозов много не бывает

В принципе меня и мои тормоза устраивали, но хочется лучше.

И так. Выбор пал на двухпоршневые суппорта от Audi 200. Больше ничего более-менее подходящего не нашел.

Скобы по креплениям идеально подходят на кулак Volkswagen Passat B3. Безовсяких переделок. Суппорта на них, естественно, ставятся без проблем. А вот с тормозными дисками засада. Штатные 280*22 не очень подходят. Во первых колодка трет не там где надо, во вторых тормоза расчитаны на диск толщиной 25 мм. Поэтому решил и диски с Audi поставить. Вот это сделать самое сложное. Т.к. во первых ЦО разное, во вторых разболтовка разная, ну и в третьих вынос дисков разный.

Всё началось с того, что при беглом осмотре автомобиля, обнаружил что задних колодок нет в наличии. Вернее они есть, но стерлись в "ноль".

Естественно сразу были куплены новые колодки. И вот тут  началось. Направляющие суппорта ни в какую не хотели откручиваться. И вот результат.

Да сломалась так что не подцепиться ничем. Долго мучаясь с откручиванием, плюнул на это дело и начал думать что придумать.